Novice

Številni proizvajalci verig in avtomobilskih podjetij mobilnih telefonov so združili moči, da bi pospešili integracijo "hitrih genov" v nov trg energetskih vozil

Po stopnji penetracije novega trga energetskih vozil vstopi v fazo hitre rasti, tako avtomobilske družbe kot dobavne verige neresno "zaklepajo" vire. V preteklosti so številna avtomobilska podjetja kupila litijeve rudnike in ustanovila skupna podjetja s podjetji za napajanje. Pozneje so bili proizvajalci verige mobilnih telefonov globoko vezani z avtomobilskimi podjetji kot deli in dobavitelji sistema.

Huawei in Apple-ov PK na trgu vrhunskih mobilnih telefonov se je končal s dejavniki, kot sta kitajsko-ameriški trgovinski konflikt in počasno povpraševanje na trgu. Vendar pa se je s postavitvijo obeh podjetij na avtomobilskem trgu začelo tudi novo areno.

Vidimo, da čeprav dve znamki terminalov za mobilne telefone, ki jih predstavljata Huawei in Apple, v tej fazi nista lansirala avtomobilskih znamk, sta se odločila, da se bodo ukorenila na trg kot dobavitelji operacijskega sistema v vozilu.

Dva velikana gradita programsko ekološko verigo

Izdelki, v katerih so ponudniki programske in strojne industrijske verige potrošniške elektronike, razlikuje od situacije, v katerih so izdelki, nameščeni na vozilu, tehnično pot "mehke in trde integracije" v celotno igro.

Zgoraj omenjeni industriji Insiders so dejali: "Avtomobilske družbe redko kupujejo zelo čiste strojne izdelke in skoraj vse potrebujejo proizvajalce strojne opreme, da skupaj dobavljajo osnovno programsko opremo, da zagotovijo sistematično rešitev izdelkov; zlasti inteligentizacija in elektrifikacija avtomobilske industrije. Stopnja. Omrežje se poglablja, tehnične zmogljivosti programske opreme pa so pomembnejše za podjetja, ki želijo vstopiti na avtomobilski trg. Mislim, da je to eden od razlogov, da Huawei in Apple dajeta prednost postavitvi operacijskih sistemov v vozilu. "

Po informacijah o Jiwei.com so prejšnji partnerji Apple CarPlarja: Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche, Audi, BMW, Bentley in druga skoraj 70 avtomobilskih podjetij, ki so primerna za več kot 600 modelov. Vendar pa se je z uvedbo sistema HICAR, ki ga je Huawei zgradil s Hongmengom kot jedro, hitro razširil na trgu, kar je do neke mere vplivalo tudi na tržni delež Apple.

Poroča se, da je Huawei Hicar trenutno podprl: Volvo, Geely, Byd, Great Wall Motor, Changan, Audi, FAW, GAC, BAIC, Chery, Jac, Xinbaojun in številne druge avtomobilske blagovne znamke z več kot 150 modeli.

Morda zato, ker je delež stisnil Huawei, je Apple na letošnji WWDC prinesel nov CarPlay. Iz uradnega uvoda Apple -a lahko nova generacija CarPlay lastnikom avtomobilov prinese bolj potopno izkušnjo pametnega kokpita s funkcionalne ravni. Trenutno je nova generacija CarPlay dosegla sodelovanje s 14 znanimi avtomobilskimi podjetji, vključno z Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche, Audi, BMW in Bentley.

Zgoraj omenjeni industriji Insiders so poudarili: "Apple in Huawei se zavzemata za trg operacijskega sistema pametnih kokpitov, saj se bo glede na trenutni trend nadgradnje avtomobilov povpraševanje po elektronskih izdelkih v pilotski kabi Strojna oprema mora biti združljiva s sistemom; tako da bo s povečanjem nalaganja lastnih sistemov tem dvema podjetjem omogočila močnejši glas v celotni industrijski verigi in hkrati postavila temelje za naslednji korak na avtomobilskem trgu za dve podjetji. "

Poleg tega je z vidika terminala nošenje novega operacijskega sistema tudi inovativna poteza nekaterih tradicionalnih avtomobilskih podjetij.

Proizvajalec avtomobilskih delov je rekel Jiwei.com: "Ker sta razmišljanje in ritem blagovnih znamk električnih vozil bolj podobna hitremu ritmu trga mobilnih telefonov, so tradicionalna avtomobilska podjetja ravno nasprotna. Zato pred porastom blagovnih znamk električnih vozil, Številna tradicionalna avtomobilska podjetja niso spoznala, kako hitro je ta trend, zdaj pa tradicionalna avtomobilska podjetja, ki se zavedajo, da to situacijo iščejo tudi nove preboje. "

"Huawei in Apple sta nedvomno zmagovalci konkurence na trgu potrošniške elektronike in imajo močan nadzor nad trenutnimi potrebami uporabnikov in trga, tako da tradicionalna avtomobilska podjetja z nošenjem operativnih sistemov, ki jih ponujata ta dve podjetji, dejansko do V določeni meri lahko v svoje izdelke prinese tudi novo vitalnost. " Dodal proizvajalec.

Pred nekaj dnevi je He Xiaopeng, predsednik Xiaopeng Motors, izrazil tudi svoje poglede na novo generacijo CarPlayja: "Verjame, da je CarPlay podskupina pametnega kokpita, pametna pilotska kabina . V procesu preobrazbe bo na voljo strojna oprema + programska revolucija, ki je zelo integrirana in širi domišljijo, ki je ni mogoče doseči z izvirnim modelom in razvojem za integracijo avtomobilov. To je tudi domišljija o pametnih avtomobilih naslednje generacije. To lahko tudi Bodite tisto, kar želi Apple. Razlogi za vstop v starost pametnega avtomobila. "

Poleg strani blagovne znamke obstaja tudi trend globlje integracije mobilnega telefona in avtomobilske industrije v sektorju delov.

Proizvajalci delov aktivno iščejo platforme

Najbolj reprezentativni primer je pridobitev Luxshare v višini 19,88% Chery Holdings, 7,87% Cheryjevih delnic in 6,24% Cheryjeve nove energije, ki ga ima Qingdao Wudaokou New Energy Automobile Industry Fund, največji delničar Chery Holdings, po ceni 10 milijard juanovlastniška zadeva.

Marca letos se je Sanan Optoelectronics pridružil tudi z idealnimi Auto za ustanovitev Suzhou Sko Semiconductor Co., Ltd., ki se je osredotočil predvsem na raziskave in razvoj ter proizvodnjo tretje generacije polprevodniških silicijevih modulov čipov. Pomembna postavitev na novem področju generacije polprevodniškega silicijevega karbida.

Pravzaprav sta Jiwei.com razkrila tudi ne le zgoraj omenjena dve podjetji, ampak tudi zgoraj omenjeni proizvajalci delov: "Pred kratkim smo se obrnili . V avtomobilski industriji je jasen trend, da zgrabite vire. "

Zgoraj omenjeni industriji Insiders so poudarili: "Dejansko dividendni cikel nove industrije energijskih avtomobilov ni tako dolg, zato je za podjetja zelo pomembno, da izkoristijo tržne priložnosti. To je povezano tudi s" pravili igre " avtomobilska industrija. Večina avtomobilskih podjetij se odloči za uvedbo novih zalogov. Dobavitelji ne bodo pregledali vaših prejšnjih dosežkov na drugih področjih, ampak zahtevajo, da imajo dobavitelji dovolj izkušenj z množično proizvodnjo in dobavo izdelkov. "

"Prej smo komunicirali s kupci v vozilih, druga stranka pa meni, da so izdelki in tehnologije dobri, še boljši od nekaterih njihovih obstoječih dobaviteljev, vendar jih še vedno ne nameravajo sprejeti. Razlog je tudi zelo preprost, to je tudi zelo preprost je, da naši izdelki nimajo izkušenj z množičnim nalaganjem. Torej, če želi proizvajalec komponent mobilnega telefona deliti torto na svetovnem avtomobilskem trgu, je odvisno od tega, ali ima platformo, ki jo je mogoče uporabiti. "

V okviru trenutnega gospodarskega nazadovanja lahko integracija proizvajalcev industrijskih verig mobilnih telefonov s "hitrimi geni" še dodatno katalizira razvoj trga pametnih avtomobilov.

Zmanjšajo se tudi osebni dohodek in sredstva za nakup avtomobilov uporabnikov, prav tako se zmanjšajo in celo splošna želja po nakupu se je zmanjšala; V tem primeru bo na eni strani politika spodbujanja popularizacije novih energetskih vozil spodbudila uporabnike pri nakupu; Po eni strani se glede na "nove taktike izdelkov", ki so pogoste na trgu mobilnih telefonov, z intenzivno izdajo in nadgradnjo novih izdelkov uporabniki spodbujajo za nakup in zamenjavo avtomobilov. Ko se hitrost iteracije terminalnih izdelkov pospešuje, se lahko cikel vsake razvojne faze trga pametnih avtomobilov skrajša.

Previously, Wang Laichun, chairman of Luxshare Precision, said when talking about the reasons for the company's relationship with Chery, "Automobile products are from 0 to 1, and there are many platforms. If there are no product attempts for several generations, it is Težko odpreti celoten trg; vendar inteligentno obdobje oken za avtomobile je približno 10 let. Če nimamo platforme, da bi sprejeli od 0 do 1 in 1 do 10 Obdobje oken ne bo več. Namen vzpostavljanja odnosa s Cheryjem je, da se v Luxsharejevem nivoju ta priložnost v prihodnosti izkoristi med najbolj zlatim desetletnim oknom. "